Come mantenere correttamente un carburatore di motociclette

Impurità della benzina, gengive e impurità nell'aria che entrano nel carburatore spesso cambiano o bloccano questi diametri dei pori, causando scarsi passaggi aerei e passaggi petroliferi nel carburatore, cambiando le caratteristiche di approvvigionamento di petrolio del carburatore e persino causando cambiamenti chimici. Oiler Performance Failure.

Pertanto, al fine di garantire l'uso normale della moto, dobbiamo prestare attenzione alla normale manutenzione del carburatore: pulire regolarmente il carburatore, mantenere puliti i passaggi dell'olio e gli aria del carburatore e le piccole aperture non sono ostacolate. Questo è anche molto importante per prolungare la durata del carburatore. Per esperienza, molti guasti alle prestazioni del carburatore possono essere risolti pulendo regolarmente il carburatore.

Carburatore corretto precauzioni di manutenzione

1: il carburatore è un componente chiave nel motore e piccole modifiche possono influire sulle prestazioni del veicolo. Pertanto, durante il processo di smontaggio e assemblaggio del carburatore, dovrebbero essere utilizzati strumenti appropriati e la forza dovrebbe essere moderata per prevenire la deformazione delle parti. Le parti smontate devono essere posizionate ordinatamente per evitare l'assemblaggio mancante o sbagliato durante l'assemblaggio.

2: la pulizia del carburatore deve essere eseguita in un luogo pulito. Prima pulire la superficie esterna del carburatore e utilizzare lo speciale agente di pulizia per il carburatore o la benzina industriale per pulire le parti interne. Oltre alle impurità, presta attenzione alla pulizia della gomma a benzina sulla superficie delle parti. Le parti pulite devono essere pulite con aria compressa e non possono essere pulite con stoffa o carta che producono bara per evitare la ri-contaminazione. È vietato aprire i piccoli fori bloccati con oggetti duri come fili di acciaio per evitare cambiamenti nelle prestazioni del carburatore causate dalla modifica dell'apertura. Dovrebbe essere lavato con benzina o aria compressa.

3: Durante il processo di montaggio del carburatore, la vite di collegamento della camera del galleggiante, la vite di collegamento del carburatore e il motore non devono essere serrate contemporaneamente, ma deve essere serrata più volte. In generale, la coppia di serraggio è compresa tra 12n.m e 15n.m. Altrimenti, la superficie articolare verrà deformata e si verificheranno perdite d'aria o perdite di olio. La coppia di serraggio delle parti del foro di misurazione è generalmente compresa tra 1,5 n e 3,0 n.m. L'eccessiva coppia di serraggio danneggerà il filo, causerà deformazione delle parti e persino producono chip di metallo, causando inquinamento secondario e influenzando le prestazioni del carburatore.

4: Nel processo di pulizia del carburatore, se ci sono molti sedimenti nella camera del galleggiante del carburatore, è spesso causato dal fallimento del filtro a benzina. Al momento, il filtro a benzina deve essere controllato e se è confermato che non è valido, deve essere pulito o sostituito con un nuovo filtro a benzina.