Il tuo problema non è che la benzina stia fluttuando dal carburatore e di nuovo lungo la linea del carburante fino al serbatoio del gas. Il problema è che la benzina perde dalla ciotola galleggiante ed evapora.
Ecco come funziona tutto. Quando si spegne il motore, il carburatore immagazzina un mucchio di carburante nella camera del galleggiante. Questo è il carburante che viene utilizzato la prossima volta che avvii la moto.
In effetti, se hai interrotto la linea di carburante che viene dal serbatoio, la tua auto funzionerebbe comunque per un buon minuto o più solo sul carburante immagazzinato nel carburatore. Ma poi dovresti scrivermi su come sostituire una linea di carburante, quindi non farlo.
Ad ogni modo, la pompa del carburante ci vogliono molti secondi - il tutto mentre stai avviando e avviano l'antipasto - per ottenere abbastanza nuovo carburante al carburatore per far funzionare il motore.
Normalmente, non sarebbe un problema, perché, come ho detto, hai un sacco di carburante seduto nel carburatore fino a quando la pompa del carburante non si raggiunge.
Ma nel tuo caso, in quelle poche settimane che l'auto si trova, il carburante perde dal tuo carburatore, forse nel varietà di aspirazione ed evapora. Quindi, quando vai ad iniziare la macchina, la camera del galleggiante è asciutta.
Ora, suppongo, potresti installare una pompa elettrica con un interruttore sul cruscotto. E potresti accendere l'interruttore qualche secondo prima di voler avviare l'auto. E ciò riempirebbe il carburatore.
Ma saresti più intelligente sostituire il carburatore. Potrebbe avere una crepa o qualche altro problema che sta causando la perdita di benzina. E se elimini quella perdita, chissà, potresti passare da 9,4 miglia per gallone fino a 9,5.