A meno che la miscela non sia più magra di 10 parti di aria per 1 parte di carburante e più ricca di 18 parti di aria per 1 parte di carburante, non può nemmeno essere accesa da un sistema di accensione a scintilla convenzionale.Per dare una combustione completa del carburante e il miglior risparmio di carburante, la miscela deve essere quasi 15 a 1, mentre per la migliore potenza è necessaria una miscela di 12,5 a 1.Anche il carburatore prodotto dalla nostra azienda è un prodotto molto complesso.Il carburatore viene prodotto passo dopo passo attraverso molti passaggi precisi.Il nostro carburatore può soddisfare le esigenze del motore durante il lavoro.
In un motore freddo non ci sono superfici calde per vaporizzare il carburante spruzzato dai carburatori, quindi i cilindri ricevono una miscela molto magra, oltre a una combinazione di goccioline di carburante bagnate e una pellicola scorrevole di carburante che bagna le pareti interne del condotto di aspirazione.Quando il carburatore è in funzione, rilascerà energia termica, che potrebbe inquinare l'ambiente.Quello che stiamo facendo ora è ridurre il più possibile le emissioni di gas di scarico, aumentare il riciclaggio del carburante e proteggere l'ambiente.
Quando il motore si accende e gira, le sue parti si riscaldano rapidamente dal calore di combustione e diventano sempre più in grado di far evaporare il carburante proveniente dai carburatori, arricchendo la miscela.Questo è il motivo per cui il motore emetterà fumo nero e alla fine si bloccherà se il sistema di avviamento/carburatore viene lasciato acceso troppo a lungo.
Quando il carburatore è in funzione, rilascerà energia termica, che potrebbe inquinare l'ambiente.Quello che stiamo facendo ora è ridurre il più possibile le emissioni di gas di scarico, aumentare il riciclaggio del carburante e proteggere l'ambiente.
Prima di installare il carburatore, dobbiamo sapere se il carburatore corrisponde al modello e se può funzionare normalmente. Quindi eseguire i passaggi con attenzione, valutando ogni aspetto della carburazione.Si è tentati di dare uno schiaffo ai nuovi carboidrati e dirigersi verso le colline, ma questo può portare a una bici che funziona molto meno bene di quanto potrebbe se fosse messa a punto sistematicamente.Puoi evitare tali problemi, imparare molto sulla carburazione e ottenere risultati che ti piacciono.
È sbagliato pensare di non aver bisogno di una carburazione regolare su una moto ad alte prestazioni.Non puoi uscire di curva rapidamente o lanciarti con forza dalla linea di partenza se la tua macchina non ha una risposta dell'acceleratore o ha una fascia di potenza bitorzoluta.Puoi risolvere molti problemi con un attento lavoro di carburazione.
Potrebbe esistere un'impostazione standard consigliata per i carburatori che hai acquistato, per la macchina su cui prevedi di montarli.Questo può essere un buon punto di partenza, ma ricorda questo: la carburazione cambia ad ogni alterazione dei filtri dell'aria, del sistema di scarico, dell'albero a camme, della fasatura delle camme e del rapporto di compressione.Il carburatore è una parte indispensabile del motore, quindi dovremmo pulire il carburatore regolarmente.