CARB SYNC STRUENT BILIANCE IL CARBURETORI

Per motivi di prestazioni e facilità di produzione, i motori motociclistici sono spesso dotati di un carburatore o un corpo farfallato per cilindro. Considera per un momento il tipo di varietà di cui avresti bisogno per nutrire un boxer BMW o un motore in linea attraverso un singolo carburatore e capirai esattamente perché è così.

La cattura è che quando si nutrono ogni cilindro attraverso il proprio carburatore (da qui in poi useremo i termini in modo intercambiabile e farfalliano il corpo dell'acceleratore), ciò che hai sono essenzialmente diversi motori indipendenti uniti da un hardware condiviso.

Stando così tanto apertura. Questo mantiene la manovella che gira senza intoppi e si traduce in un motore che gira bene, funziona dolcemente e fa una buona potenza.

I problemi si verificano quando le atrepze si spengono tra loro. Quando ciò accade, ogni cilindro riceve una carica leggermente diversa, quindi il motore cerca costantemente di accelerare o rallentare a seconda del cilindro che trasporta il carico. La velocità continua cambia, per quanto piccoli possono essere, causare la vibrazione del motore, far fluttuare il minimo e, nel peggiore dei casi, causare esitazioni off-idle e sale a velocità costante.

Cosa fa sì che le frotte si spengano dalla sincronizzazione? In genere, più carburatori sono collegati tra loro tramite collegamenti. Quando i collegamenti iniziano ad indossare e si sviluppano piccole quantità di gioco, i carburatori si sfalsano tra loro. Nella maggior parte dei casi è una semplice usura che crea il problema e, per questo motivo, i problemi di sincronizzazione tendono ad andare lentamente. La maggior parte delle biciclette percorre migliaia di miglia tra le regolazioni, quindi se la tua bici va bene quando la metti via ma rifiuta di inattivo correttamente la prossima volta che la cavalchi, è una scommessa abbastanza sicura che un carburatore fuori sincronizzazione non sta causando il tuo problema.

A parte questo, dovrei menzionare che prima di sincronizzare tutto ciò di cui hai bisogno per assicurarti che il resto del motore sia all'altezza. Se hai un mulino che è in compressione con tre valvole strette e due candele sporche, puoi sincronizzare i carboidrati fino a quando non sei blu in faccia e la bici non funziona ancora per una leccata.