Carburatore Kawasaki è un dispositivo che converte il combustibile liquido in gas.L'olio e il gas convertiti vengono miscelati con l'aria inviata dall'acceleratore per formare una miscela olio-gas, che viene aspirata nel cilindro dalla pressione negativa causata dal pistone nel cilindro attraverso la valvola di aspirazione per la combustione.
Quanti tipi di carburatore Kawasaki esistono?
Qual è il migliore, il carburatore Kawasaki o la tecnologia EFI?
Come scegliere Carburatore Kawasaki?
Quanti tipi di carburatore Kawasaki esistono?
Nel carburatore Kawasaki downdraft, il carburante viene fornito dal fondo del carburatore Kawasaki.Il principio di funzionamento del carburatore Kawasaki downdraft è lo stesso di quello del carburatore Kawasaki updraft.Il carburante proviene dal tubo del carburante a causa della differenza di pressione.Quando la quantità richiesta di aria e carburante entra nella camera di miscelazione, si verifica il processo di miscelazione di aria e carburante.
Nel carburatore Kawasaki updraft, l'aria viene fornita dalla parte inferiore del carburatore Kawasaki e il carburante viene fornito dalla camera del galleggiante.Quando c'è una differenza di pressione tra il venturi e la camera del galleggiante, il carburante lascia la camera del galleggiante con l'aiuto del venturi e si mescola con il sistema di aspirazione e dosaggio per formare una miscela d'aria fluente.
Quando si ruota orizzontalmente il carburatore Kawasaki downdraft, verrà convertito in un carburatore Kawasaki orizzontale.L'aria entra da un lato del carburatore.Dopo che il carburante e l'aria sono entrati, la camera di miscelazione mescola l'aria con il carburante per formare una miscela aria-carburante.La miscela risultante viene inviata alla camera di combustione per generare potenza.
In questa era, il carburatore Kawasaki è stato una sorta di metodo di approvvigionamento di petrolio che sta per essere eliminato.Sebbene il carburatore Kawasaki regolato sia buono in termini di risparmio di carburante e prestazioni, in base a normative sulle emissioni sempre più severe, la tecnologia del carburatore non può soddisfare lo standard di scarico qualificato.
La concentrazione del carburatore Kawasaki è impostata all'inizio.Se la concentrazione deve essere regolata, il carburatore Kawasaki deve essere smontato per la regolazione, il che è problematico.Tuttavia, il carburatore Kawasaki è economico e di facile manutenzione.C'è un basso rumore di scarico dei veicoli che utilizzano carburatori.Le normative sulle emissioni non possono supportare gli standard più recenti.Consuma carburante.È difficile avviarsi in inverno.Un funzionamento improprio può allagare la candela che non è in grado di regolare la concentrazione di iniezione del carburante in base alla richiesta.
La velocità di divulgazione dell'EFI per le motociclette è relativamente lenta.Come nuova tecnologia, EFI è la più adatta per adattarsi ai più recenti standard sulle emissioni.A causa dei vari sensori del sistema EFI, il costo è relativamente elevato e il sistema di taglio è complesso.I rivenditori di veicoli generici non sono in grado di riparare il sistema EFI, ma il sistema EFI è relativamente stabile e non così soggetto a guasti.Il vantaggio dell'utilizzo del sistema EFI è che è molto facile accendersi in inverno.Aumenterà il volume di iniezione del carburante e arricchirà la miscela di gasolio in base alla temperatura del motore, facilitando l'accensione.
Come scegliere il carburatore Kawasaki?
Se hai bisogno di grande cilindrata, dovrebbe essere selezionato il carburatore Kawasaki con gola grande.Ad esempio, la gola di Carburatore Kawasaki è fondamentalmente da 25 a 27 mm per i comuni veicoli da 125, mentre dovrebbe essere selezionata una gola superiore a 27 mm per i veicoli da 150.Solo in questo modo è possibile sfruttare appieno le prestazioni di potenza del motore.
Dovresti anche considerare il modello del tuo veicolo.Se si tratta di un veicolo a raggio curvo, non persegue una grande potenza e una guida ad alta velocità superiore a 85 chilometri all'ora.Pertanto, è possibile selezionare un carburatore Kawasaki con dimensioni della gola più piccole, il che contribuisce a garantire prestazioni di guida economiche.
In termini di selezione del carburatore, è adatto principalmente per i veicoli invece che importa la marca.
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